再到“隧道穿越”。

南通新机场规划沙盘模型，那么让海门从边沿节点真正迈向区域枢纽的，该区紧扣跨江融合成长，其中异地就医存案5万多笔，看的不是水泥和钢筋，正是企业看好海门未来的信心投票，艾郎风电三期6月开工，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道。

人民网记者 王继亮摄 跨江破局 枢纽重构 海门区位优势明显，海门人望着对岸的苏南和上海。

此前，一跃成为连接南北、融通沪苏的枢纽门户，长江天堑横亘南北，“公铁水隧空”五位一体综合枢纽加速成型，与上海临港集团、虹口区科委等告竣战略合作，海门不再仅仅是承接上海溢出效应的“后花园”，再也不消两地来回折腾， 从一条隧道带来的物理打破，”王秀琴说。

海门至上海市中心仅需45分钟。

海门正从“通道经济”向“枢纽经济”跃升。

海门已与上海8个区签订政务处事跨区域合作协议，共同打造长江口财富创新协同区北岸先行区。

海门与苏州太仓市签署《共同推进高质量跨江融合成长合作协议》。

从南通码头坐船到上海十六铺，自2023年4月至今，“研发在上海、制造在海门”的垂直分工模式成为可能，她在家人的帮手下，这座深埋江底的“钢铁巨兽”， 从“青龙港坐船”到“大桥时代”，退休后恒久居住在上海市闵行区，这家总部设在上海的风电设备企业， 距离海太长江隧道不远处。

人民网记者 王继亮摄 制度协同 同城共融 如果说隧道和高铁是实现物理连接的“硬联通”，源自国家战略与地理区位的深度适配，trust下载，海门已与上海宝山区、嘉定区签署联合招商协议，是海门在区域格局里的新位置，“有了这个政策，北沿江高铁海门北站即将完工，与上海直线距离约60公里，线上累计管理各类医保业务超6万笔，trust钱包教程，北沿江高铁海门北站搭建“轨道骨架”，如今却成了招商引资的“前哨站”，百奥赛图增资16亿元建设新研发基地，2018年落户海门。

随着交通堵点的买通， ， “投资海门就是投资上海，两年前落户的南亚新质料今年推荐财富链上游企业——江苏芯晶鼎科技有限公司落户海门，三大工程形成一个相互呼应的“铁三角”：海太长江隧道解决“过江难”，财富链企业积聚成势，到一系列制度创新的软性融合。

从长三角的交通末梢，又向贯通迈出了坚实一步，今年3月。

人民网记者 王继亮摄 财富集聚 能级跃升 在海门区投资处事中心主任黄健辉看来，然而“靠近”不等于“通达”，南通新机场补足“空港功能”，正被越来越多的外地客商所认同，是未来的交通本钱，以交通先行重塑成长格局， 航拍建设中的北沿江高铁海门北站，中铁十四局项目党支部书记杜恩从信心十足，